대한항공, 여객·화물에 항공우주까지…2026년 2분기 영업수익 9조 5,350억원

항공운송과 항공우주를 함께 영위하는 대한항공

대한항공은 여객사업과 화물사업, 항공우주사업을 주요 사업으로 영위하는 항공운송 기업이다. 서울 강서구에 본사를 두고 조원태, 우기홍 대표이사가 회사를 이끌고 있다. 대한항공의 주가는 2026년 9월 23일 종가 기준 31,500원으로 집계됐다. 대한항공의 등락률은 +0.32%를 기록했고, 시가총액은 11조 5,989억원으로 집계됐다.

여객·화물 노선과 항공우주 사업

대한항공의 여객사업은 국내선과 국제선 여객 운송을 통해 수익을 창출한다. 반기보고서에 따르면 2026년 6월 말 기준 대한항공은 총 142대의 여객기를 보유하고 국내 10개 도시와 해외 33개국 96개 도시에 취항하고 있다.

화물사업은 화물기와 여객기 하단 공간에 화물을 탑재해 수송하는 사업으로, 2026년 6월 말 기준 대한항공은 총 23대의 화물기를 보유하고 국내 1개 도시와 해외 25개국 44개 도시에 취항하고 있다. 대한항공이 수송하는 항공화물 품목에는 반도체와 자동차, 배터리 부품 등 산업 기반 수요와 IT·전자제품, 전자상거래, 의류 등 소비재 수요, 신선화물과 의약품, 생동물 등 특수화물이 포함된다.

항공우주사업본부는 군용기 창정비와 개조·성능개량, 항공기체, 무인기 개발 및 제조 사업을 수행하고 있다. 항공기체사업 부문에서 대한항공은 보잉과 에어버스 항공기의 날개와 동체 주요 구조물을 설계·제작해 납품하고 있다. 무인기사업 부문에서는 소형 드론부터 대형 정찰 무인기, 무인협동전투기까지 개발·생산하고 있으며 대형무인기 양산이 주력 사업으로 진행되고 있다.

같은 보고서에서 2026년 2분기 대한항공의 영업수익은 별도기준 전년대비 20.1% 증가한 9조 5,350억원을 기록했다. 같은 기간 대한항공의 영업이익은 전년대비 3.8% 증가한 7,787억원으로 집계됐다. 대한항공 여객사업의 국제선 수익은 5조 2,373억원으로 95.9%를 차지했다. 같은 기간 대한항공의 국내선 수익은 2,237억원으로 4.1%를 기록했다. 2026년 2분기 대한항공 화물사업의 노선수익은 2조 6,325억원으로 집계됐다.

매출과 이익 추이, 재무 구조

대한항공의 2023년 매출은 16조 1,118억원으로 집계됐다. 대한항공의 2024년 매출은 17조 8,707억원으로 집계됐다. 대한항공의 2025년 매출은 25조 2,255억원으로 집계됐다.

대한항공의 2023년 영업이익은 1조 7,901억원, 순이익은 1조 1,291억원으로 집계됐다. 대한항공의 2024년 영업이익은 2조 1,102억원, 순이익은 1조 3,819억원으로 집계됐다. 대한항공의 2025년 영업이익은 1조 1,136억원, 순이익은 6,473억원으로 집계됐다.

대한항공의 2023년 부채총계는 20조 5,766억원, 자본총계는 9조 8,152억원으로 집계됐다. 대한항공의 2024년 부채총계는 36조 489억원, 자본총계는 10조 9,632억원으로 집계됐다. 대한항공의 2025년 부채총계는 38조 9,470억원, 자본총계는 11조 4,591억원으로 집계됐다.

대한항공의 2023년 부채비율은 209.6%, 영업이익률은 11.1%로 집계됐다. 대한항공의 2024년 부채비율은 328.8%, 영업이익률은 11.8%로 집계됐다. 대한항공의 2025년 부채비율은 339.9%, 영업이익률은 4.4%로 집계됐다.

재무 (연결 우선, 억원·%)

여객과 화물, 항공우주로 짜인 사업 구조

대한항공은 여객과 화물 수송에 더해 군용기 정비와 항공기체 제작, 무인기 개발을 함께 수행하는 사업 구조를 갖추고 있다. 반기보고서에서 대한항공은 항공우주사업에서 대형무인기 양산을 주력 사업으로 진행하고 있으며 해외 수출도 추진하고 있다고 밝혔다.