HL만도, 제동·조향·현가 부품 사업 속 이날 -3.77% 하락

제동·조향·현가 장치 만드는 자동차 부품업체

HL만도는 차량의 제동, 조향, 현가 장치 등 운전자의 안전과 편의에 관련된 제품을 개발·생산하는 자동차 부품업체다. 회사는 평택, 원주, 익산에 생산 시설을, 판교에 R&D 센터를 두고 있다고 밝혔다.

시세 기준일은 2026년 10월 30일이다. HL만도의 주가는 37,050원으로 거래를 마쳤다. 이날 HL만도의 등락률은 -3.77%를 기록했다. HL만도의 시가총액은 1조 7,398억원으로 집계됐다.

제동부터 현가까지, 섀시 부품군

회사는 2026.06 기준 반기보고서에서 MDS(Mobility Dynamic Solution)와 RCS(Ride Comfort & Safety) 사업부문에 따라 제품군을 분류한다고 밝혔다. 보고서에 따르면 MDS 부문에는 조향 제품군과 ABS·ESC·IDB 등 제동 제품군이 속한다. RCS 계열 부문에는 캘리퍼·드럼 브레이크·전자식 주차 브레이크 같은 제동 제품군과 쇼크 업소버·스트럿 등 현가 제품군이 분류됐다.

제동 분야에서 회사는 ABS와 TCS를 독자 개발·생산한 데 이어 ESC 등 첨단 제동 장치를 국내 완성차 업체와 글로벌 자동차 제조사에 공급하고 있다고 밝혔다. 주력 제품인 IDB는 기존 ESC와 브레이크 부스터를 통합한 제품으로, 국내 완성차의 주요 플래그십 차종과 친환경 차량에 탑재되고 있다. 회사는 IDB 후속 세대 모델에 일체형 통합 전자 브레이크 구조와 이중화 안전 기능을 적용했다고 설명했다. 유압 장치 없이 모터로 구동하는 완전 전동 브레이크 EMB는 기술 개발이 진행 중이다.

조향 분야에서 회사는 2004년 EPS(전동 조향 장치)를 독자 양산한 이후 유압식에서 전동식으로 기술을 전환해 왔다고 밝혔다. 제품군은 소형차용 C-EPS부터 중대형·상용차용 R-EPS와 BN-EPS까지 걸쳐 있다. 회사는 기계적 연결을 전기 신호로 대체한 SbW(Steer-by-Wire) 시스템을 양산했다고 밝혔다.

현가 분야에서는 승용차와 상용차 전 차종에 현가장치를 공급한다. 회사는 국내 최초로 전자제어 현가장치(ECS)를 개발했으며, 감쇠력을 실시간으로 제어하는 SDC 기술 제품이 제네시스 라인업과 플래그십 모델에 주로 적용되고 있다고 밝혔다.

해외 생산 거점과 매출처 구성

회사는 고객 다변화를 진행하면서 해외 고객의 현지 대응을 위해 미국, 유럽, 중국, 인도 등 지역에 19개의 생산 사이트를 설립했다고 밝혔다. 해외에 설립한 연구소는 18개 연구소로 기재됐다.

반기보고서에 따르면 HMC Group 계열 주요 매출처의 비중은 2025년 기준 약 43%로 나타났다. GM Group을 포함한 북미거점 OEM의 비중은 약 27%로 집계됐다. 지역별 매출은 한국, 중국, 미국, 인도, 기타 부문과 내부거래 및 연결조정으로 구분된다.

국내 납품은 완성차 업체(OEM)에 직접 납품하는 방식과 모듈업체를 거치는 방식으로 이뤄진다. 모듈업체 납품의 경우 설계와 개발은 OEM이 주관하고 모듈업체는 모듈화와 물류를 맡는다.

자율주행 분야는 주요 종속회사가 맡고 있다. 이 종속회사는 자율주행의 인지·판단·제어를 아우르는 하드웨어와 소프트웨어 솔루션을 제공한다. 레이더, 카메라, 라이다 등 인지 센서와 통합 제어기(HPC), 섀시 제어기(ECU), 가상 엔진 사운드(AVAS) 등이 공급 제품으로 제시됐다. 종속회사의 인도 첸나이 공장에서는 자율주행 레이더를 양산하고 있다.

매출 두 해 연속 증가, 부채비율은 낮아져

HL만도의 2023년 매출은 8조 3,931억원으로 집계됐다. HL만도의 2024년 매출은 8조 8,482억원으로 늘었다. HL만도는 2025년 매출 9조 4,548억원을 올렸다. 매출은 두 해 연속 증가했다.

HL만도의 2023년 영업이익은 2,793억원으로 나타났다. HL만도의 2024년 영업이익은 3,588억원으로 늘었다. HL만도의 2025년 영업이익은 3,571억원으로 줄었다.

HL만도의 2023년 순이익은 1,546억원으로 집계됐다. HL만도의 2024년 순이익은 1,582억원으로 늘었다. HL만도의 2025년 순이익은 1,228억원으로 줄었다.

HL만도의 2023년 영업이익률은 3.3%로 나타났다. HL만도의 2024년 영업이익률은 4.1%로 높아졌다. HL만도의 2025년 영업이익률은 3.8%로 낮아졌다.

HL만도의 2023년 부채비율은 166.8%로 집계됐다. HL만도의 2024년 부채비율은 163.8%로 낮아졌다. HL만도의 2025년 부채비율은 148.2%로 낮아졌다.

HL만도의 2024년 부채총계는 4조 3,793억원으로 집계됐다. HL만도의 2025년 부채총계는 4조 2,608억원으로 줄었다. HL만도의 2024년 자본총계는 2조 6,728억원으로 나타났다. HL만도의 2025년 자본총계는 2조 8,758억원으로 늘었다.

재무 (연결 우선, 억원·%)

섀시 부품과 자율주행 솔루션 공급

회사는 제동·조향·현가 섀시 부품과 종속회사의 자율주행·전장 솔루션을 국내외 완성차 업체에 공급하는 사업 구조를 갖추고 있다. 회사는 EMB 등 전동 브레이크 기술 개발을 이어가고 있다고 밝혔다.